한국 저비용 저가 항공사(LCC)별 항공기 기종 및 특징 상세 정리 보잉 737-800

저비용 항공사(LCC)는 주로 단일 기종 운영 전략을 통해 운항 및 정비 효율성을 극대화하고 있습니다. 한국의 주요 저비용 항공사들이 보유하고 있는 항공기 기종과 각 기종의 상세 스펙, 운용 전략, 그리고 특징을 정리합니다.

1. 제주항공 (Jeju Air)

보유 기종
• 보잉 737-800
• 보유 대수: 약 42대
• 좌석 수: 189석 (이코노미 단일 클래스)
• 운항 거리: 최대 5,420km

운영 특징
• 단일 기종 운영: 제주항공은 보잉 737-800만 운영하여 정비와 운항 효율성을 극대화.
• 운항 노선:
• 국내선: 제주-서울(김포), 제주-부산, 제주-광주 등 주요 국내 노선.
• 국제선: 일본, 중국, 동남아 주요 도시로의 중단거리 노선.

특징
• 저렴한 운임과 정시 운항률로 고객 만족도 높음.
• 단일 기종 전략으로 유지보수 비용을 절감하고 운영 효율성을 강화.
• 글로벌 LCC 트렌드를 따라간 대표적인 저비용 항공사.

https://valuable12.com/entry/무안국제공항-제주항공-보잉-737-여객기-추락사고-기종-제주항공의-역원인

2. 티웨이항공 (T’way Air)

보유 기종
• 보잉 737-800
• 보유 대수: 약 30대
• 좌석 수: 186~189석
• 운항 거리: 최대 5,420km

운영 특징
• 단일 기종 전략: 정비와 조종사 훈련 비용 절감을 위해 보잉 737-800만 운영.
• 운항 노선:
• 국내선: 서울(김포)-제주, 대구-제주.
• 국제선: 일본, 동남아시아, 괌 등 휴양지 중심.

특징
• 대구를 중심으로 국내선과 국제선을 확대하며 지역 거점 항공사 역할.
• 추가 항공기 도입을 통해 노선 다변화 시도 중.

3. 진에어 (Jin Air)

보유 기종
• 보잉 737-800:
• 보유 대수: 22대
• 좌석 수: 189석
• 운항 거리: 최대 5,420km
• 보잉 777-200ER:
• 보유 대수: 4대
• 좌석 수: 393석 (2클래스 구성)
• 운항 거리: 최대 13,000km

운영 특징
• 혼합 기종 운영: 단거리(737-800)와 중장거리(777-200ER) 노선을 분리 운영.
• 운항 노선:
• 단거리: 국내선 및 동남아/일본 노선.
• 중장거리: 하와이, 괌, 동남아 일부 노선.

특징
• 중장거리 노선을 운영하는 유일한 국내 저비용 항공사.
• 대형 기종(777-200ER)을 활용해 저비용 장거리 모델을 실현.

4. 에어부산 (Air Busan)

보유 기종
• 에어버스 A320-200:
• 보유 대수: 8대
• 좌석 수: 180석
• 운항 거리: 최대 6,100km
• 에어버스 A321-200:
• 보유 대수: 15대
• 좌석 수: 220석
• 운항 거리: 최대 5,950km

운영 특징
• 에어버스 중심 운영: 유지보수 효율성 강화.
• 운항 노선:
• 국내선: 부산-제주, 서울(김포)-부산.
• 국제선: 일본, 동남아 주요 노선.

특징
• 부산 지역 거점 항공사로, 국제선 비중이 높음.
• 에어버스 A321을 활용한 고수익 노선 운영.

5. 이스타항공 (Eastar Jet)

보유 기종
• 보잉 737-800
• 보유 대수: 15대
• 좌석 수: 186~189석
• 운항 거리: 최대 5,420km

운영 특징
• 2021년 운항 중단 이후 2022년부터 운영 재개.
• 주력 노선:
• 국내선: 서울-제주.
• 국제선: 일본, 태국, 베트남 등 동남아 노선.

특징
• 운항 재개 이후 보유 항공기를 점진적으로 늘리는 중.
• 안정적인 단거리 노선으로 수익성 회복 중.

6. 에어서울 (Air Seoul)

보유 기종
• 에어버스 A321-200:
• 보유 대수: 6대
• 좌석 수: 195석
• 운항 거리: 최대 5,950km

운영 특징
• 단일 기종 운영으로 비용 절감.
• 김포공항과 인천공항을 중심으로 운항.

특징
• 국제선 비중이 국내선보다 높으며, 일본 노선 강세.
• 소규모 운영을 통해 고객 서비스에 집중.

7. 에어로케이 (Aero K Airlines)

보유 기종
• 에어버스 A320-200:
• 보유 대수: 5대
• 좌석 수: 180석
• 운항 거리: 최대 6,100km

운영 특징
• 청주공항을 거점으로 국내선과 국제선을 운영.
• 단일 기종 운영으로 초기 비용 절감.

특징
• 신생 항공사로, 지역 거점 활성화에 초점.
• 경쟁력 있는 운임 제공.

8. 에어프레미아 (Air Premia)

보유 기종
• 보잉 787-9 드림라이너:
• 보유 대수: 5대
• 좌석 수: 309석 (프리미엄 이코노미 + 이코노미)
• 운항 거리: 최대 14,010km

운영 특징
• 하이브리드 항공사: 저비용 + 프리미엄 서비스 혼합 모델.
• 운항 노선: 중장거리 노선 중심(미국, 동남아, 유럽).

특징
• 최신형 기종 운영으로 연료 효율성과 승객 편의성을 강화.
• 기존 저비용 항공사와 차별화된 서비스 제공.

결론

한국의 저비용 항공사들은 주로 보잉 737-800 또는 에어버스 A320 시리즈와 같은 효율적인 중단거리 항공기를 운영하며, 단일 기종 전략으로 정비와 비용 절감을 추구합니다. 그러나 일부 항공사(진에어, 에어프레미아)는 중장거리 운항을 위해 대형 항공기를 도입하며 차별화를 시도하고 있습니다. 이러한 기종 운영 전략은 각 항공사의 시장 목표와 노선 구조에 따라 최적화되어 있습니다.